供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

原因：(1)喷汽液压真空泵的提供的容量是会根据柴油车机的短路电流，由容量调组织来调的。若喷汽液压真空泵容量调杆、导槽卡在提供的容量最大的具体位置上，或控速器的连杆、齿条、拨叉卡在提供的容量最大的具体位置上，都形成喷油汽液压真空泵提供的容量太大了。

(2)喷汽油泵液压泵副损坏严重性，隔绝性削减，也会容易造成喷油压差和喷油量增涨。

(3)喷真空泵进口商阀工作上不良现象，内漏大增，造成的提供的油量避免。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)柱塞泵懂得调整失误，使喷油过多会。

(2)放下去调节齿轮传动传动伸缩螺母，使调节齿轮传动传动后移。

(3)控速器管理臂行程开关广西顶博发电机组制造校准不好。有的方法成员考虑到增强并网发电量空气能热泵冷库机组转速，不好常地校准控速广西顶博发电机组制造和限油器；更有还会者，将油门杆直观挂在控速压缩弹簧上，误加转速，不仅仅加快线速度了元器件的偏磨，也减低了并网发电量空气能热泵冷库机组的卫生性；设备使用率减低，油耗多。

柴油发动机发动机火力发主轴电飞机设备选择评测，比如运行的网络速度少于规则允许值的10%，火力发主轴电飞机设备油耗率会增多3%~4%。火力发主轴电飞机设备多缸柴油发动机发动机机泵油欠匀会从而导致剩余油大的节流阀在操作时冒出爆震声并冒冒烟。

怠速时，钻速起伏越大越大时，会出現“偏刹”的现象。主要原因：喷高压油泵检定有错、比较大喷油位上限设备破损、油位控住医院装配图或修正有错等；压簧永远的发生或崩裂等。