2022年12月1日起，非道路第四阶段排放法规将正式实施，为满足更严苛的排放需求，机械设备也将需要后处理。目前，已有部分康明斯发动机用户对国四产品进行“抢先体验”，应用效果如何?让我们来听一听用户的真实反馈!

提及后加工体统化，康友们并不骚扰。公路小二租车国六标准关键期的后加工体统化，在非公路国四关键期也进行了软件应用。让师评论的康明斯启因素非公路国四后加工物料体现了哪方面优势与劣势?

充分满足尾气污染物排放要求

进行先进的的高技术路径名.使后除理必备先决条件高效率的的环境废水除理应用工作能力汽车在实际上的驾驶者循环系统.虽然温度过低区和高海拨高度先决条件下均实现废气不合格。

与发动机高效匹配，满足不同用户使用场景

康明斯精耕亚洲西方市場十几年，增长了多的好产品应用经验值数据文件，能够针对性不同于用户组利用场合，保证对后补救器的DPF可再生设备和尿素液喷射式设备的准确调控

历经严苛测试，更可靠

经途苛刻的公程标准单位检测，举例子DOC.SCR的模拟网退化冲击疲劳做实验的时候，DPF加速器粉碎冲击疲劳做实验的时候，高溫.髙原，高原等苛刻生活环境冲击疲劳做实验的时候及大规模搭栽整体车身冲击疲劳做实验的时候，满足更快安全可靠，与起倾向系統融合工作的达比较高相配度，为买家成就商业价值!