电起动系统可由操作者通过踏板和杠杆操纵起动机开关并使电动机齿轮啮人飞轮齿圈，或由操作者通过按钮控制维电器（电磁开关）。而由继电器操纵起动机及其主动齿轮，带动被动齿轮驱动发动机从静止状态开始运转。

   电量由几组6-Q-140型蓄電池关联供求平衡，运作功率值为24V。每组電池额定负载马力储电量为140A时，开机启动电动四轮伸缩机为直流电源电串激ST614型，其额定负载马力马力为5kW电动四轮伸缩飞机上装配电磁波感应的控制启闭，当做接听和掉线主电路系统。电磁波感应的控制启闭由开机启动旋钮的控制。续航电站机为F46型直流电源电并激电站机，它与蓄電池串并联运作，运作功率值为24V，马力为300W，由曲轴前段用三角形的传动带助推。柴油密度机高速运行时，电站机就可以了供照明灯配电，又需经蓄電池续航。继电调整器为FT81T-13/24FN/l型。当做自己调整电站机的运作功率值，被限电站机效果功率，主要是以防超负荷，各种以防功率由蓄電池向电站机倒流。

 

135型汽油电气点火模式    静音机再启动时，先用钥匙接听一切正常三极管，其后按紧再启动图标，继电气三极管便被接听一切正常，电压分瞬路从蓄动力电瓶进到涡流面板旋钮的多个涡流电阻线。三路由蓄电弛（正极）---再启动图标---吸动电阻线---再启动机---蓄动力电瓶（负极）；另三路由蓄动力电瓶（正极）---再启动图标---坚持电阻线---蓄动力电瓶（负极）。于是因电阻线都拥有电压经由，且在铁芯中呈现的磁通走向同，达成比较强的人体电磁波，把铁芯吸向上移，并带给拨叉将再启动机伞传动齿轮还推出．还经过了吸动电阻线的电压使再启动机变慢翻转，因时经由再启动机的电压较小，使再启动机伞传动齿轮工作顺利地与飞轮abs齿圈迈入啮合。当涡流面板旋钮的触点开关愈合时，再启动机主三极管被接听一切正常，它便以一切正常力矩拖动曲轴。还，吸动电阻线击穿，仅由坚持电阻线呈现的人体电磁波使铁芯坚持在再启动部位上。  开启完工后，实时弹起来开启按健，立即切断工作线路，然而电机转子交变电场变大，铁芯在扭簧用处下恢复，并带起开启机伞齿轮关闭程序啮合。

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