优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯重油发起机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该设备自功化能力高，的保持相对繁杂。变频调速器的保持集成运放就像文中 1如下。电滋电机甩动速度感知器3装在飞轮壳上，用飞轮齿轴感测器启倾向电机甩动速度。审理命令器2装在 PT 泵内，电流大小变使审理命令器的轴甩动，然后改别机设备的洛天依方面，在具体任务中，但如果要对其进行进行，决不能有益于共振分折和空气能热泵机组的程序检查测量与洛天依诊断仪。

 

若两次启动不了功，关闭程序时后将第三步半自动启动，若反复五次启动不了功，则关闭程序启动，发动机故障灯闪烁。打着机常规业务任务后，不同的数据用J3 插头输人把控板，由J4 输入不同的告警信号灯灯无线信号。按J5 的重置/灯定期检查按健，导致把控板重置，也对其进行不同的告警信号灯灯检查，若大多数报替灯都亮，这说明整个的告警信号灯把控装置业务任务常规。打着机热车后，调压器4 把来自于涡流感应器器的5G号与目前有的符合点 (W₂) 比起来较，输入差电容式流信息，使制定器2 的轴扭动，操纵进入喷头的气油访问量，所以转变打着机的速比和输出功率。当发起机在W₂调定的相应带速下稳定可靠工作任务时，可控硅调压的时候有以下几点:载荷↑(↓) → (转数传电子元器件传感器器3) 汽车发驱力转数↓(↑) →EFC 变速器4传输电压电流↑(↓) →进行器2泵油量↑(↓) →汽车发驱力转数↑(↓) →使汽车发驱力转数不稳定性在某一些定值的工作。

2、系统调整

EFC 可控硅调压操纵器4 的显示屏里装有 W₁  -W4 七个电势差器，分别为广泛用于怠速整改、执行钻速比整改、增益值整改和钻速比降整改，供系統整改时用。 (1) 怠速调低。将运作/怠速转换开关置怠速地方，再启动打着机，调W₁，一直到钻速为600-650r/min.(2) 转动速度修正。将运营/怠速按钮置运营角度，工作启倾向满载运营。①W4置同部电脑运行，调W₂使转数为1  500r/min (即分别55Hz) 即可。②W4置3%速比降，调 W₂使速比为1545r/m in (表示 51.5Hz) 。③W4置5% 带速降，调W₂使带速为1575r/m in (分属52.5Hz) 直到。(3) 增益控制調整。打着打着机，加约 1/4 的载荷系数负债，如何打着机带速保持稳定可靠，则顺转中心点一天天摇动W₃，到了带速忽上忽下截止，第三再反时针中心点一天天摇动W₃，到了带速保持稳定可靠截止。(4) 钻速降校准。再启动启倾向，加功率负荷，调W4，使钻速为1 500r/min 。(5) 系统化调低。实现完 (4) 变的近义词一致低后，卸掉阻抗，再实现 (2) 变的近义词一致低; 再加上上额定的阻抗，实现(4) 变的近义词一致低，甚至调低到合理的合理数值止。为了更好地获得合理的合理的带速，一般来说要重新下列方式方法二到2次。

3、故障诊断

1.启主观因素没法打火 (见表 1)

 

2.起因素高速路旋转 (见表2)

 

3.热车机游车 (见表 3)

 

4.起倾向工作功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

这台美产310kW 电站空气能机组的 CU M M INS 打着机，启动后转速比不住，过一阵子儿启动步进马达又自愿启动工作的，并导致打齿原因;间隔自主启动三四次后，打着机猛然间发动机熄火。按重设控制开关重在新合拢正常运行按纽 RUN ，逆转综上所述告警。

表明做工作上中原则阐述，起倾向、的操作电源电路、EFC 可控硅调压器做工作上中基本性健康，错误码出在并网发调速电机马达中点 (N ) 的操作卫星信号，所以在起动车后，用万用表测 CPU 的操作板J2 的3 脚，线电压为0V ，检验绞线进行连接健康。访问并网发调速电机马达，发现中点(N ) 连线脱焊。进行焊好试验，做工作上中健康。

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