目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

大家是几个竞聚率泵配几个油田输油管它的优质，六是竞聚率泵结构特征的这位呃喷汽压力会越高能到达1,680传统化的直列泵呢是最多只能到达1,280我的喷汽压力越高故此我的柴油生活做雾化更好的的我的柴油生活性更好的的我的这位喷汽压力更足我的能量更足这样的话另那就是对比一下于直列式衡量呢直列式的大泵。

它是很多个这就是镍核小齿轴的另是其中一种部门，这时汽车发行为的包括燥声源之六那样自己的的泵架构是未这款镍核小齿轴的任何我的这款架构决策了我的这款汽车发行为的燥声会更低。这3点基本都是架构携带来的另是其中一种必定会的结果那样以及这就而我的这款的泵架构的维修保养成本低会好些，举个例子来说说这款泵损坏了那样我只需要做对这另是其中一种泵做更新就能够 了，而不说点而我全部一部分的这款大泵，那一家直列泵民俗这就是大泵，不说点全部一部分另是其中一种大泵每次性换孔。

随随便便哪一缸坏掉一小部分要换哪个维修部成本低较高，后来还还是说它的超直流高压低压低压低压油超直流高压低压低压低压液压管的这些相距还是说这些时长更短。超直流高压低压低压低压液压管说白了就它边是超直流高压低压低压低压喷油的压尤其高这些时长越长，真的这些电脑故障的发生和说危害性性会更重。但是人们的这些超直流高压低压低压低压液压管还是大家人眼因为的所以多，因为说它的这些相距越窄但是它的平稳性就越多这一人泵设计的一名特俗。